吉祥航空：过期坚果、高负债与多元化困局

摘要： 过期坚果背后的吉祥航空：精打细算还是饮鸩止渴？吉祥航空最近可谓是“不太平”。先是“不开空调致旅客中暑”事件余波未平，又爆出了“过期坚果”事件。2月23日，HO1256次航班被曝...

过期坚果背后的吉祥航空：精打细算还是饮鸩止渴？

吉祥航空最近可谓是“不太平”。先是“不开空调致旅客中暑”事件余波未平，又爆出了“过期坚果”事件。2月23日，HO1256次航班被曝出提供过期10天的坚果，更离谱的是，后续处理方式竟然是想用“封口费”了事，要乘客签保密协议才给1000元补偿。虽然吉祥航空否认强制签署，但这种“息事宁人”的态度，反而引发了更大的公关危机。这种行为，说白了就是不尊重消费者，把消费者当成可以随意糊弄的“韭菜”。

廉价航空的“原罪”：成本控制下的服务短板

吉祥航空作为一家民营航空公司，能在这几年民航业普遍不景气的大环境下逆势盈利，确实有其独到之处。2023年营收暴涨，净利润也相当可观，这都要归功于它极简的成本运营模式。

但问题也出在这里。为了降低成本，吉祥航空在航餐上的投入可谓是“精打细算”，人均航餐成本从2019年的15.87元降到2023年的13.91元。用通俗的话说，就是“能省则省”，恨不得把每一分钱都掰成两半花。虽然这种做法在一定程度上提高了利润，但同时也牺牲了服务质量。要知道，餐饮是旅客体验的重要组成部分，压缩航餐成本，很容易引发乘客不满。

更何况，食品安全无小事。过期食品不仅影响口感，更可能危害乘客健康。这次的“过期坚果”事件，直接暴露了吉祥航空在食品管理上的漏洞。说白了，这就是典型的为了追求利润，忽视了安全和服务。

扩张的烦恼：负债高企，利润下滑

吉祥航空在积极扩张航线和机队。这当然是好事，说明企业有雄心壮志。目前拥有101架飞机，还开通了不少洲际航线。但是，这种快速扩张也带来了不小的财务压力。

截至2024年9月底，吉祥航空账面上的现金只有14.7亿元，但有息负债却高达185.99亿元。这种“家底薄，欠债多”的状况，让人不得不为其未来的发展捏一把汗。这就像一个人，明明收入有限，却拼命贷款买房买车，迟早会被债务压垮。

而且，2024年第三季度，吉祥航空的净利润同比还下降了27.2%。这说明，吉祥航空的经营模式在新的市场环境下，开始面临挑战。“开源节流”固然重要，但如果只顾着“节流”，而忽略了“开源”，最终只会陷入困境。

均瑶集团的多元化困局：航空只是冰山一角

吉祥航空的困境，其实只是其母公司均瑶集团庞大产业版图的一个缩影。均瑶集团的业务涉及航空、消费、金融、教育等多个领域，看似风光无限，但实际上各业务板块都面临着业绩下滑的压力。

大东方、爱建集团、均瑶健康等核心企业，都出现了不同程度的利润下滑。更令人担忧的是，均瑶集团的财务状况也不容乐观。集团对旗下三家上市公司的持股质押率都超过78%，负债率也居高不下。这种“摊子铺得太大，却没有足够的实力支撑”的模式，风险很高。

为了缓解资金压力，均瑶集团甚至不得不减持中国东航的股份套现。这说明，均瑶集团的资金链可能已经比较紧张。这就像一个家庭，如果到了要卖房卖车的地步，那说明经济状况已经很糟糕了。

均瑶集团的多元化战略，也许到了需要重新审视的时候了。与其追求盲目的扩张，不如把精力集中在核心业务上，提升经营效率，优化资产结构。只有这样，才能真正摆脱困境，实现可持续发展。

（信息来源：文中所提及的财务数据和业绩信息均来自吉祥航空、均瑶集团的公开财报和公告，以及wind资讯等第三方数据平台。关于“不开空调致旅客中暑”事件和“过期坚果”事件的信息，来源于相关新闻报道。）